Ford Ranger 2022 con tenda da tetto Roofnest definisce l'overlanding

Questo impianto è ricco di gadget aftermarket per l'esplorazione in tutta comodità.

L’Overlanding stava già crescendo, poi è arrivato il COVID e la situazione è davvero impazzita. All'improvviso, tutti dovevano semplicemente essere fuori, non solo per prendere una boccata d'aria fresca, ma perché potevano farla franca.

Con così tante persone che lavorano da casa, tutto ciò di cui avevano bisogno era il servizio cellulare per convincere il capo che stavano davvero “lavorando da remoto” e non perdersi in quattro ruote. Di conseguenza, i luoghi che prima avevi tutti per te non così lontani dalla grande città sono diventati improvvisamente sovrappopolati nei fine settimana e anche a metà settimana.

La vecchia piscina richiedeva un costume da bagno. Il tuo campeggio panoramico preferito conteneva persone reali. E il canto del deserto ora comprendeva, invece che solo tu e i coyote, diverse voci umane stonate.

Beh, se non puoi batterli, unisciti a loro, dico. Quindi, quando il mio amico Nick, il PR di Overlanding, mi ha chiamato e mi ha detto che aveva un Ford Ranger 4X4 del 2022 carico di attrezzatura per l'overlanding e che mi sarebbe piaciuto prenderlo in prestito, ho detto qualcosa del tipo: "Yahoo!"

Il punto di partenza del mezzo era piuttosto solido: un Ford Ranger FX4 con quattro ruote motrici e robusti pneumatici Firestone M/T2 che sembravano pronti a mangiare sassi a colazione. La cabina Super Crew significava posti a sedere per cinque, ma con la penalità di un letto più corto di un piede rispetto alla Super Cab, fino a un metro e mezzo di lunghezza.

Il quattro cilindri EcoBoost da 2,3 litri eroga 315 CV e 370 lb-ft di coppia. L'asse posteriore è dotato di differenziale a bloccaggio elettronico. Come equipaggiato dalla Ford, ho calcolato che il costo sarebbe stato di circa $ 42.030 per il solo Ranger.

Poi Nick ha aggiunto praticamente tutto nel catalogo, o più cataloghi.

Davanti c'è un mostruoso paraurti/griglia ARB che potresti usare per attraversare un muro di mattoni in uno di quei film di rapina/rapina in banca degli anni '70. Quella griglia si avvolge intorno e sotto le guide laterali per formare una serie di rulli oscillanti funzionali, rendendoti praticamente indistruttibile.

Al centro di quella griglia c'è un argano ComeUp con una cinghia di corda arrotolata (pronto a tirare fuori dal fango Chevies meno equipaggiate, ahahah). Un boccaglio Safari corre lungo il montante A del lato passeggero fino alla parte superiore del parabrezza per consentire il guado del fiume a quella che sembra una profondità di oltre un metro e mezzo.

Si monta su quei pneumatici Firestone Destination M/T2 che misurano 285/75R16, buone specifiche per il vero fuoristrada, non qualche pneumatico decorativo spesso un elastico avvolto attorno a cerchi poseur da 23 pollici che vedi in città. "Che si tratti di situazioni scivolose, fangose ​​o innevate, la Destination M/T2 affronta terreni impegnativi", promette Firestone.

Sul retro, un paio di cassetti estraibili con serratura della Decked riempivano la maggior parte del pianale del camion. Questa configurazione aveva due cassetti piuttosto sottili all'interno di un grande sistema di letti in plastica dura che occupava l'intera parte posteriore del camion quasi fino alla parte superiore del letto.

Se sei un appaltatore che utilizza questa configurazione tutta la settimana per lavoro e poi va su 4 ruote nei fine settimana, è comprensibile. Ma lo spazio a cui si rinuncia per la comodità dei cassetti estraibili non era ottimale per l'overlanding.

Decked ha molte soluzioni diverse, tuttavia, e Leitner ha un sistema di rack che include un tonneau in metallo duro per il letto, uno dei quali sarebbe un set migliore per il lavoro del guerriero del fine settimana.

C'era un intelligente sistema doccia pressurizzato Leitner da cinque galloni che, alla fine, non aveva abbastanza acqua per una doccia, il che poteva lasciarti con il sapone negli occhi a cercare una bottiglia d'acqua mentre urlavi.

Il gioiello della corona, letteralmente, era la tenda Roofnest Condor Overland 2. Hanno messo molta ingegneria intelligente in questo. Basta sganciare due morsetti, spingere verso l'alto una maniglia e il tutto si apre come un jack-in-the-box all'aperto. Quindi tiri fuori la scala pieghevole allegata e la usi per aprire il resto della tenda. Funziona straordinariamente bene.

La tenda è realizzata in materiale “estremamente spesso” da 320 GSM che sembra possa resistere a un uragano. Ci sono finestre, un'apertura sul tetto con cerniera e un vestibolo d'ingresso che è come una chiesa cattedrale.